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मुंबई-अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर

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मुंबई–अहमदाबाद हाई-स्पीड रेल कॉरिडोर
सिंहावलोकन
अउरि नामएमएएचएसआर (MAHSR)
स्थितिनिर्माणाधीन
स्वामीएनएचएसआरसीएल
स्थान क्षेत्र
टर्मिनल स्टेशन
स्टेशनन के संख्या१२
वेबसाइटwww.nhsrcl.in
सेवा
प्रकारहाई-स्पीड रेल
प्रणालीशिंकानसेन
संचालकएनएचएसआरसीएल
रोलिंग स्टॉकB28 (वंदे बुलेट), E10 सीरीज़ शिंकानसेन
इतिहास
संभावित उद्घाटन१५ अगस्त २०२७ (सूरत ते बिलीमोरा)
२०२९ (संपूर्ण मार्ग)
सब तकनीकी विशिष्टता
रस्ता के लंबाई508.18 km (315.77 mi)
स्वरूपएलिवेटेड, भुँइ तरे, समुंदर तरेग्रेड-सेपरेटेड
ट्रैक गेज१,४३५ mm (4 ft 8+12 in) standard gauge
विद्युतीकरण25 kV 50 Hz AC (ओवरहेड लाइनें)
संचालन गति320 km/h (200 mph)
मार्ग मानचित्र

साबरमती डिपो औ वर्कशॉप
साबरमती
अहमदाबाद
अहमदाबाद जंक्शन रेलवे स्टेशन कालूपुर रेलवे स्टेशन मेट्रो स्टेशन अहमदाबाद बस रैपिड ट्रांजिट सिस्टम
आनंद/नडियाद
रखरखाव डिपो
वडोदरा
वडोदरा जंक्शन रेलवे स्टेशन
भरूच
सूरत
सूरत डिपो
बिलीमोरा
रखरखाव डिपो
वापी
बोईसर हाई-स्पीड
रखरखाव डिपो
विरार
उल्हास नदी
ठाणे डिपो औ वर्कशॉप
ठाणे
7 km (4.3 mi) लंबी सुरंग
ठाणे क्रीक के तरे
मुंबई बीकेसी
संकेतावली
भारतीय रेलवे
(यई लाइन पर पश्चिमी डीएफसी शामिल है)
पश्चिमी डीएफसी
पश्चिमी डीएफसी (निर्माणाधीन)
अहमदाबाद मेट्रो
स्रोत[]
मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल कॉरिडोर का नक्शा।

मुंबई-अहमदाबाद तीव्रगति रेलपथ ( मुंबई-अहमदाबाद हाई स्पीड रेल (एचएसआर) ) याक निर्माणाधीन हाई-स्पीड रेल लाइन आय। या लाइन भारत के वित्तीय केंद्र मुंबई, महाराष्ट्र का गुजरात राज्य के सबते बड़े शहर अहमदाबाद ते जोड़ी। जब या पूरी होइ जाइ, तब या भारत के पहिल हाई-स्पीड रेल लाइन होइ, जेहिके डिजाइन गति 350 kilometres per hour (220 mph) होई, [] [] अउर तो अउर ई परियोजना मा शामिल 353 किमी लंबा वायडक्ट दुनिया का सबते लंबा पुल बनी।

ई लाइन का नेशनल हाई स्पीड रेल कॉर्पोरेशन (एनएचएसआरसी) द्वारा विकसित कीन जा रहा है। या भारतीय रेलवे, रेल मंत्रालय अउर भारत सरकार के पूर्ण स्वामित्व वाली सहायक कंपनी आय। या लाइन रोलिंग स्टॉक, सिग्नलिंग अउर डिजाइन मानक समेत जापान ते आयातित शिंकानसेन तकनीक का उपयोग करी, साथै मेक इन इंडिया कार्यक्रम का समर्थन करै खातिर तकनीक हस्तांतरणौ होइ।

कोविड-19 महामारी के कारण देरी होए के बाद, फरवरी 2021 मा निर्माण शुरू भा, जब एनएचएसआरसी कॉरीडोर के पहिले स्तंभ के ढलाई करै खातिन कंक्रीट डारब सुरू कीन्हेसि। [] गुजरात मा सूरत अउर बिलिमोरा के बीच एक प्रारंभिक खंड, 15 अगस्त 2027 का सेवा खातिन ख्वालै के योजना है। बादि मा 2029 तक पूरी लाइन खुलै के संभावना है। []

मुंबई-अहमदाबाद कॉरीडोर, पांच अउर हाई-स्पीड रेल कॉरीडोरन के साथै, 2009-2010 रेल बजट मा एक व्यवहारिकता अध्ययन खातिन फिर ते पेश कीन गा रहै। अइसि कइयो व्यवहारिकता अध्ययन पहिलेओ कीन गे रहैं। एक 650 किमी (400 मील) लंबा हाई-स्पीड रेल गलियारा मुंबई होइके पुणे ते अहमदाबाद तक जाय का प्रस्ताव रखा गा रहै। जब व्यवहारिकता रिपोर्ट तैयार कीन जात रहै, तब ई मार्ग मुंबई के कउने बिंदु का छुइ, यो तय कीन जाय का रहै। अहमदाबाद-मुंबई-पुणे कॉरिडोर के लिए पूर्व-व्यवहार्यता अध्ययन RITES, इटलफेर अऊर सिस्ट्रा के एक संघ द्वारा पूरा कीन गा रहै। [] गलियारा खातिन अपेक्षित शीर्ष गति 350 तक सेट कीन गै रहै। [] प्रस्तावित स्टेशनन मा मुंबई - पुणे खंड मा लोनावाला अउर मुंबई-अहमदाबाद खंड मा सूरत, भरूच अउर वडोदरा शामिल रहें। मुंबई अउर अहमदाबाद के बीच 32 ट्रेन सेवा होय का प्रस्ताव रहै। रेलवे अधिकारी बेंगलुरु तक गलियारा का विस्तार करै का भी प्रस्ताव रखिन रहैं।

  1. निर्माणाधीन; सितम्बर २०२६ तक भरूच तक रस्ता खुला है।
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  1. ओपनस्ट्रीटमैप पर मार्ग
  2. Rao, Shashank (२२ सितम्बर २०२४). "First bullet train will arrive from Japan in 2 years". Hindustan Times. ई २ दिसम्बर २०२४ को पुनः प्राप्त कीन गा .{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (कड़ी)
  3. "JICA presents draft report on bullet train project to joint committee". timesofindia-economictimes. मूल से से २७ अगस्त २०१६ के पुरालेखित. ई १६ जुलाई २०१५ को पुनः प्राप्त कीन गा .{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (कड़ी)
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  5. "First Bullet train ride between Surat to Bilimora in 2027: Check routes, fares & other details". Hindustan Times. २०२६-०१-०१. ई २०२६-०६-१९ को पुनः प्राप्त कीन गा .{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (कड़ी)
  6. Thakur, Raghav (१० सितम्बर २०१२). "Indian high-speed project moves forward". www.railjournal.com. २८ अप्रैल २०१६ के मूल से पुरालेखित. ई १८ अप्रैल २०१६ को पुनः प्राप्त कीन गा .{{cite web}}: CS1 maint: date auto-translated (कड़ी)
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